خلاصه؛ خلاصه:موتورهای DC 24 ولت بدون نیاز به تعمیر و نگهداری YFBF با چرخههای 3 میلیون چرخه / 10 سال: 20 سال در دفتر 400 cpd، 2.7 سال در فرودگاه 3000 cpd. مشخصات بر اساس وزن برگ، سرعت، ولتاژ در YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.
بازار واحد ورودی ساختمانهای تجاری یک مشکل اعتباری دارد: رتبهبندیهای چرخه منتشر شده در بین تأمینکنندگان یکسان به نظر میرسند، با این حال پروتکل آزمایش تحتایزو ۱۳۸۴۹-۱بسته به تأمینکننده متفاوت است، اما یک واحد ۳ میلیون چرخهای، همانطور که در ما منتشر شده استبرگه اطلاعات واحد YFS150روی یک درب بیمارستان ۱۳۰ کیلوگرمی با سرعت ۰.۸ متر بر ثانیه، با یک دستگاه ۳ میلیون چرخهای روی یک درب فرودگاه ۲۰۰ کیلوگرمی با سرعت ۱ متر بر ثانیه یکسان نیست. تیمهای تدارکاتی که فقط بر اساس تعداد چرخهها مشخصات را تعیین میکنند، در نهایت در دهه اول دو بار موتورها را تعویض میکنند. دادههایی که مهم هستند تعداد چرخهها، ولتاژ نامی، نسبت دنده، محدوده دمای عملیاتی و کلاس IP هستند - با هم خوانده میشوند، نه به صورت جداگانه.
تیم کارخانه برند ما در نینگبو از سال ۲۰۰۷ در کارخانه لوئوتو ژنهای، واحدهای ۲۴ ولتی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری برای اپراتورهای ورود خودکار تولید میکند. در زیر دادههای طول عمری که تیم من در کارخانه برند ما در نینگبو با تیمهای تدارکات ورودی ساختمانهای تجاری به اشتراک میگذارد، آمده است، زمانی که آنها میپرسند چرا موتورهای ما در یک مدل با هزینه کل مالکیت ۱۰ ساله، از گزینههای ارزانتر دوام بیشتری دارند.
۳ میلیون چرخه تقسیم بر ۴۰۰ چرخه در روز = ۲۰ سال: محاسبهی ترافیک ورودی
موتورهای DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در کاتالوگ YFBF - YF150، YF200، YFS150، YFSW200، BF150 - دارای رتبهبندی کلی یکسانی هستند: ۳ میلیون سیکل یا ۱۰ سال، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد. رتبهبندی سیکل، محدودیت اجباری برای ورودیهای پرترافیک است، زیرا موتور معمولاً قبل از رسیدن به ۱۰ سال، ۳ میلیون سیکل کار میکند. برای تبدیل سیکلها به سال، تعداد سیکلها را بر ترافیک روزانه ورودی تقسیم کنید.
محدوده ترافیکی که تیم من در سراسر ورودی ساختمانهای تجاری ما مشاهده میکند:
- ورودی اصلی ساختمان اداری: ۲۰۰ تا ۴۰۰ چرخه در روز
- ورودی مرکز خرید: ۸۰۰ تا ۱۵۰۰ چرخه در روز
- ورودی اصلی بیمارستان: ۱۰۰۰ تا ۱۸۰۰ چرخه در روز
- ورودی ترمینال فرودگاه: ۲۵۰۰ تا ۴۰۰۰ چرخه در روز
- ورودی لابی هتل: ۶۰۰ تا ۱۲۰۰ چرخه در روز
یک واحد با ۳ میلیون چرخه در یک دفتر با ۴۰۰ چرخه در روز تقریباً ۲۰ سال کار میکند. همان موتور در یک فرودگاه با ۳۰۰۰ چرخه در روز تقریباً ۲.۷ سال کار میکند. تیمهای تدارکاتی که کمترین قیمت واحد را میپردازند، اغلب در طول چرخه عمر ساختمان سه برابر هزینه میکنند، زیرا چرخه جایگزینی به جای هر ۲۰ سال، هر ۳ سال یکبار اتفاق میافتد.
اولین جایی که جاروبک کموتاتور خراب میشود — و چرا روتورهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری از آن بیبهرهاند
دلیل مکانیکی دوام بیشتر واحدهای جریان مستقیم بدون نیاز به تعمیر و نگهداری نسبت به واحدهای دارای جاروبک در سرویس ورودی خودکار، حذف اصطکاک جاروبک است. یک واحد کموتاتور دارای جاروبک، جاروبکها را در هر سیکل به سطح کموتاتور میساید، گرد و غبار کربن تولید میکند و عمر عملیاتی را به تقریباً ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ ساعت چرخش واقعی محدود میکند. یک واحد جریان مستقیم بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، عملکرد کموتاسیون را به قطعات الکترونیکی کنترلکننده منتقل میکند و روتور را روی یاتاقانهای آببندی شده به کار میاندازد، بنابراین سطح سایش، مجموعه یاتاقان است نه رابط جاروبک-کموتاتور.
واحدهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری yfbf ما از طراحی یکپارچه واحد و گیربکس با گیربکس مارپیچی اروپایی استفاده میکنند. گیربکس در یک محفظه آلومینیومی آببندی شده با روغنکاری خودکار کار میکند، بنابراین مجموعه دنده در طول عمر ۳ میلیون چرخه نیازی به سرویس میدانی ندارد. کلاس عایق واحد ...کلاس E(با تحمل دمای ۱۲۰ درجه سانتیگراد) و عایق سیمپیچ از کلاس F (با تحمل دمای ۱۵۵ درجه سانتیگراد) است، بنابراین این واحد میتواند بدون تخریب حرارتی سیمپیچ، عملکرد پرفشار ورودی فرودگاه را تحمل کند.
جایی که نصبهای جاروبکدار ابتدا دچار مشکل میشوند، نگهدارنده جاروبک است - کشش فنر ضعیف میشود، جاروبکها گیر میکنند، کموتاتور دچار مشکل میشود و واحد جریان بالایی میکشد تا زمانی که کنترلر از کار بیفتد. طراحی بدون جاروبک YFBF ما این حالت خرابی را به طور کامل از بین میبرد، به همین دلیل است که نرخ ۳ میلیون سیکل برای خط ما محافظهکارانه و برای اکثر جایگزینهای جاروبکدار تحت شرایط زیر، تهاجمی است.کمیسیون مستقل انتخابات ۶۰۰۳۴-۱استانداردهای ماشینهای الکتریکی دوار
انتخاب بر اساس وزن برگ اول، سرعت باز شدن دوم، و ولتاژ سوم — درخت انتخاب YFBF
خط تولید کارخانه نینگبو شامل پنج مدل با نسبت دنده، دور در دقیقه و گشتاورهای مختلف است. در کار اندازه گیری واحد من، مشخصات بر اساس وزن لنگه، سرعت باز شدن و تحمل صدای ورودی است. اعداد برگه اطلاعات زیر از مشخصات محصول منتشر شده ما برایخط تولید برگ اتوماتیک YFBF:
| مدل | ولتاژ نامی | قدرت نامی | دور در دقیقه بدون بار | نسبت دنده | نویز | وزن | بهترین تناسب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YF150 | ۲۴ ولت | 60 وات | ۳۰۰۰ | ۱:۱۵ | ≤50 دسیبل | ۲.۵ کیلوگرم | ۱۳۰ کیلوگرم تک برگ، اداری / بیمارستانی |
| YFS150 | ۲۴ ولت | 60 وات | ۲,۸۸۰ | ۱:۱۲ | ≤50 دسیبل | ۲.۲ کیلوگرم | بدنه مربعی، کشویی با فضای کامل |
| وایاف۲۰۰ | ۲۴ ولت | ۱۰۰ وات | — | — | ≤55 دسیبل | — | کشویی سنگین ۲۰۰ کیلوگرمی، فرودگاهی |
| YFSW200 | ۲۴ ولت | 60 وات | ۲,۸۸۰ | ۱:۱۸۳ | ≤50 دسیبل | ۲.۶ کیلوگرم | درب لولایی، زاویه باز شدن ۷۰ تا ۱۱۰ درجه |
| بی اف ۱۵۰ | ۲۴ ولت | — | — | — | ≤50 دسیبل | — | بدنه باریک، قابلیت کشویی با فاصله کامل از زمین |
دو مشخصه که انتخاب مدل را برای ورودیهای پرترافیک هدایت میکنند، وزن لنگه و تعداد چرخه در روز است. در اندازهگیری ورودی اصلی بیمارستان من، برای یک ورودی اصلی تک لنگه بیمارستان ۱۳۰ کیلوگرمی با ۱۲۰۰ چرخه در روز، YF150 مشخصات مناسب است - ۶۰ وات وزن پنل را با سرعت باز شدن ۰.۸ متر بر ثانیه تحمل میکند، واحد ۳۰۰۰ دور در دقیقه به گیربکس مارپیچی فضای کافی میدهد و کف نویز ≤۵۰ دسیبل نیاز آکوستیک بیمارستان را برطرف میکند. برای یک ورودی دو قسمتی فرودگاه ۲۰۰ کیلوگرمی با ۳۵۰۰ چرخه در روز، YF200 مشخصات مناسب است - ۱۰۰ وات پنل سنگینتر را تحمل میکند و واحد برای چرخه کار مداوم سنگینتر مهندسی شده است.
ولتاژ نامی ۲۴ ولت در کل خط موتور YFBF عمدی است. واحدهای ۲۴ ولتی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، روی همان باس DC ولتاژ پایین مانند کنترلر اپراتور کار میکنند، بنابراین واحد و کنترلر یک منبع تغذیه واحد با پشتیبانی UPS را به اشتراک میگذارند. این معماری است که ورودی را در طول قطعی برق بدون اضافه کردن یک مرحله اینورتر جداگانه، فعال نگه میدارد. تیمهای تدارکات بیمارستان و فرودگاه باید ولتاژ ۲۴ ولت را هم برای واحد و هم برای کنترلر مشخص کنند تا معماری برق ساده بماند.
سه مورد از خرابیهای میدانی که من در راهروهای مخصوص آب و هوای سرد به مراجعین فرودگاه نشان دادهام
دو ویژگی محیطی که طول عمر دستگاه را در ورودیهای ساختمانهای تجاری تعیین میکنند، دمای عملیاتی و محافظت در برابر نفوذ هستند. دستگاههای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری yfbf دارای دمای عملیاتی از -20 درجه سانتیگراد تا 70 درجه سانتیگراد و کلاس حفاظتی IP54 هستند. این استاندارد، راهروهای دارای تهویه مطبوع، ورودیهای نیمه سرپوشیده در فضای باز و اکثر ورودیهای تجاری بدون تهویه مطبوع در آب و هوای معتدل و سرد را پوشش میدهد.
آنچه موتوری را که 10 سال دوام میآورد از موتوری که در سال سوم از کار میافتد متمایز میکند، این است که آیا شرایط عملیاتی با محیط نصب مطابقت دارد یا خیر. سه حالت خرابی که من مشتریان تجاریام را با آنها آشنا کردهام:
- تراکم در دهلیزهای بدون تهویه مطبوع - بخار آب در طول روز وارد محفظه گیربکس میشود، در طول شب متراکم میشود و مجموعه دندههای مارپیچی را زنگ میزند. درجه IP54 گیربکس را در برابر این حالت خرابی برای نصبهای عادی دهلیزی آببندی میکند.
- قطع حرارتی در حفرههای سقف بدون تهویه - کابینت کنترلر در یک حفره سقف بدون تهویه قرار دارد، موتور در طول یک چرخه کاری شلوغ، جریان کامل را میکشد و سیمپیچ به حد عایق کلاس F میرسد. موتور YF200 100W دارای قطع حرارتی است که در دمای سیمپیچ ۱۳۰ درجه سانتیگراد تنظیم شده است تا در برابر این حالت خرابی محافظت شود.
- سایش یاتاقان در ورودیهای بسیار سرد - روانکننده در دمای زیر -20 درجه سانتیگراد غلیظ میشود و موتور زیر بار از کار میافتد. خط تولید موتور YFBF تا دمای -20 درجه سانتیگراد کار میکند؛ برای نصب در دمای پایینتر، تیم مهندسی ما گریس دمای پایین اختیاری و نوار گرمکن را روی برد کنترلکننده مشخص میکند.
کلاس حفاظتی IP54 سطح مناسبی برای نصب اکثر ورودیهای تجاری است. IP65 برای ورودیهای داخلی بیش از حد است و هزینه را افزایش میدهد؛ IP44 برای راهروهای نیمه روباز که در آن باران ناشی از باد به محفظه موتور میرسد، کافی نیست. IP54 هر دو را پوشش میدهد.
بازسازی در ۸۰٪ تعداد چرخهها - محاسبهی ماشه برای ۲.۴ میلیون چرخه
برای مشتریان تدارکات من که مدل هزینه کل مالکیت ۱۰ یا ۲۰ ساله را اجرا میکنند، تصمیم بازسازی در مقابل تعویض به اندازه مشخصات اولیه اهمیت دارد. yfbf بازسازی کارخانهای واحدهای dc بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را با تقریباً ۳۵٪ هزینه واحد جدید ارائه میدهد. چرخه بازسازی، مجموعه چرخدندهها، یاتاقانها و سنسور هال را تعویض میکند و موتور را به رتبهبندی منتشر شده ۳ میلیون چرخه بازمیگرداند.
این تصمیم باعث میشود تیم من از موارد زیر استفاده کند:
- ۸۰٪ از تعداد سیکلهای نامی (۲.۴ میلیون سیکل در یک موتور ۳ میلیون سیکلی) - یک بازسازی برنامهریزیشده را در طول دوره نگهداری برنامهریزیشده بعدی برنامهریزی کنید.
- هرگونه خرابی سیمپیچ کلاس F عایق - سیمپیچ قابل تعمیر در محل نیست، بنابراین موتور برای بازسازی کامل یا تعویض به کارخانه بازگردانده میشود.
- افزایش نویز بیش از ۵۵ دسیبل در موتوری با قدرت نامی ≤۵۰ دسیبل - یاتاقانها ساییده شدهاند و یک بازسازی برنامهریزیشده، خرابی برنامهریزینشده در حین سرویس را جبران میکند.
- سنسور جریان کنترلر در حین کار عادی از کار میافتد - موتور جریان بالایی میکشد، معمولاً از یک سنسور هال معیوب یا یک چرخدنده فرسوده، و کنترلر از سیستم در برابر آسیب محافظت میکند.
برای یک ورودی فرودگاه که روزانه ۳۵۰۰ سیکل کار میکند، زمان بازسازی برنامهریزیشده به ۲.۴ میلیون سیکل میرسد که معادل حدود ۱.۹ سال فعالیت است. واحد جایگزین به عنوان واحد تعویضی وارد میشود؛ واحد خراب برای بازسازی به yfbf برمیگردد؛ واحد بازسازیشده به مخزن قطعات یدکی بازمیگردد. این چرخش، ورودی را فعال نگه میدارد و هزینه واحد را به جای خرید چندین قطعه جایگزین، در چندین سیکل بازسازی مستهلک میکند.
سه بار بررسی برگه اطلاعات فنی قبل از امضای سفارش خرید موتور
رتبهبندی موتورسیکلت و پوشش عملیاتی آن در برگه اطلاعات فنی موجود است، اما رتبهبندی موتورسیکلت تنها در صورتی معنیدار است که شرایط آزمایش با شرایط نصب مطابقت داشته باشد. سه نکته که باید قبل از امضای سفارش خرید، در برگه اطلاعات فنی تأمینکننده بررسی کنید:
- تعریف چرخه آزمایش - یک "چرخه" باید به عنوان یک چرخش باز و بسته شدن تحت بار نامی تعریف شود، نه یک چرخش بدون بار. YFBF چرخهها را تحت وزن نامی درب در سرعت باز شدن نامی ارزیابی میکند.
- محیط آزمایش - دما و رطوبت محیط بر طول عمر چرخه تأثیر میگذارند. YFBF چرخهها را در دمای محیط ۲۵ درجه سانتیگراد و رطوبت نسبی ۶۰٪ ارزیابی میکند؛ رتبهبندی محیط سرد یا گرم بر این اساس کاهش مییابد.
- کلاس عایق - عایق موتور کلاس E به همراه عایق سیمپیچ کلاس F مشخصات مناسبی برای کار مداوم است. عایق موتور کلاس A یا B برای ورودیهای پرترافیک کوچکتر است.
برای مشتریان پروژههای OEM/ODM من - وزنهای سفارشی پنل درب، سرعتهای باز شدن سفارشی، میانافزار کنترلکننده سفارشی - تیم مهندسی YFBF ما، رتبهبندی چرخه را در برابر شرایط نصب واقعی مشتری بررسی کرده و یک برگه اطلاعات خاص پروژه صادر میکند. آزمایش چرخه کارخانه با ۱.۵ برابر بار نامی برای ۲۰۰۰۰۰ چرخه به عنوان سوختگی تولید انجام میشود، بنابراین واحدی که به سایت میرسد، قبل از راهاندازی، از آستانه سایش قابل توجهی عبور کرده است.
چهارمین اهرم نسبت چرخه به هزینه که تیم من با تیمهای تدارکات فرودگاه و بیمارستان به اشتراک میگذارد، اصلاحیه سیستم عامل کنترلر YFBF ما است. ما هر واحد را با یک نسخه سیستم عامل کنترلر ارسال میکنیم که شامل یک حلقه حسگر جریان تنظیم شده برای رتبهبندی ۳ میلیون چرخه منتشر شده است. بهروزرسانیهای سیستم عامل میدانی که مشخصات رمپ جریان را بدون تغییر رتبهبندی تعداد چرخه تغییر میدهند، میتوانند عمر واحد را ۲۰ تا ۳۰ درصد کاهش دهند. برای نصبهای OEM/ODM، تیم مهندسی YFBF ما نسخه سیستم عامل را در هنگام ورود سفارش قفل میکند و نسخه را روی پلاک نام کنترلر ثبت میکند تا رتبهبندی چرخه در طول عمر مفید واحد قابل ردیابی باشد.
دومین بخش از مستندات که مشتریان تدارکات من نادیده میگیرند، مشخصات روانکار دنده است. خط تولید yfbf با یک روانکار دنده مصنوعی پلی آلفا اولفین (PAO) که برای دمای عملیاتی -30°C تا 120°C طراحی شده است، عرضه میشود. جایگزینی میدانی با یک روانکار روغن معدنی، حد بالای دما را به 90°C و حد پایین دما را به -10°C کاهش میدهد، که به این معنی است که دستگاه در نصبهای فرودگاهی در آب و هوای سرد دچار افت عملکرد میشود و در نصبهای بیمارستانی در آب و هوای گرم خاورمیانه، زودتر از موعد از کار میافتد. قیمت پیشنهادی ما مشخصات روانکار را روی پلاک ثبت میکند و چک لیست راهاندازی اپراتور شامل یک مرحله تأیید روانکار قبل از اولین چرخه است.
پنجمین اهرم هزینه کل مالکیت که اغلب نادیده گرفته میشود، واحد ذخیره YFBF ما است. برای یک محوطه بیمارستانی با دوازده ورودی کشویی اتوماتیک که با ۱۲۰۰ چرخه در روز کار میکنند، واحد ذخیره توصیه شده دو واحد است - یک واحد آماده تعویض در قفسه و یک واحد بازسازی شده در چرخه چرخش. این امر مانع از آن میشود که هر خرابی، ورودی را بیش از چهار ساعت از دسترس خارج کند، که این مدت زمان معمول برای یک برگ خروجی در بیمارستان است. هزینه واحد ذخیره تقریباً ۴ درصد از هزینه سرمایه اولیه است، اما ۳۵ درصد حق بیمهای را که محمولههای اضطراری هنگام خالی بودن واحد ذخیره دریافت میکنند، حذف میکند.
ششمین اهرمی که مشتریان تدارکات من مطرح میکنند، تلهمتری شمارش چرخه است. سیستم عامل کنترلکننده YFBF تعداد چرخه، کدهای خطا و تاریخ آخرین سرویس را در حافظه غیرفرار ثبت میکند و تیم مهندسی ما میتواند تعداد چرخه را از طریق پورت سرویس در طول یک بازدید برنامهریزیشده برای تعمیر و نگهداری بخواند. برای یک محوطه بیمارستانی با ۱۲ ورودی، تلهمتری شمارش چرخه به تیم تأسیسات دقیقاً میگوید که کدام موتورها به ۸۰٪ زمان بازسازی (۲.۴ میلیون چرخه) نزدیک میشوند و کدامها هنوز در مراحل اولیه عمر خود هستند. این دادهها برنامه چرخش مجموعه موتورهای یدکی را تغذیه میکنند و حدس و گمان را از بودجه سالانه تعمیر و نگهداری حذف میکنند.
سومین اهرم نسبت چرخه به هزینه که تیم من در قیمتگذاری فرودگاه و بیمارستان مطرح میکند، تجمیع قطعات یدکی در خانوادههای واحد است. خط موتور YFBF ما از همان سنسور هال، الگوی نصب گیربکس یکسان و بلوک ترمینال کنترلر یکسان در مدلهای YF150، YF200، YFS150، YFSW200 و BF150 استفاده میکند. تأسیساتی که ناوگان مختلطی را اداره میکند، میتواند به جای پنج SKU جداگانه، یک مجموعه قطعات یدکی را برای کل خط ذخیره کند، که هزینه موجودی قطعات یدکی را تقریباً 60 درصد کاهش میدهد و آموزش کارکنان تعمیر و نگهداری را ساده میکند.
سوالات متداول
س: یک واحد DC 24 ولتی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در یک لنگه کشویی اتوماتیک چقدر دوام میآورد؟
الف) موتورهای DC 24 ولتی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری YFBF برای 3 میلیون سیکل یا 10 سال کارکرد طراحی شدهاند. در ورودی یک ساختمان تجاری با 400 سیکل در روز، این تقریباً 20 سال و در ورودی یک فرودگاه با 3000 سیکل در روز، تقریباً 2.7 سال عمر مفید دارند.
س: تفاوت بین واحد DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری و واحد برس خورده برای دربهای اتوماتیک چیست؟
الف) یک واحد DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، اصطکاک جاروبکها را که عمر مفید واحد جاروبکدار را محدود میکند، از بین میبرد. موتورهای درب اتوماتیک جاروبکدار معمولاً ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ ساعت عمر میکنند؛ موتورهای بدون نیاز به تعمیر و نگهداری مانند خطوط YF150، YF200، YFS150، YFSW200 و BF150 با حفاظت IP54 و کلاس عایق E موتور / سیمپیچ کلاس F، به مدت ۳ میلیون سیکل یا ۱۰ سال کار میکنند.
س: ولتاژ و توان نامی موتورهای درب اتوماتیک DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری کارخانه نینگبو چقدر است؟
الف) موتورهای DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری کارخانهای برند نینگبو، دارای ولتاژ ۲۴ ولت هستند. YF150 و YFS150، ۶۰ وات هستند؛ YF200 برای دربهای کشویی سنگین، ۱۰۰ وات است؛ YFSW200 برای دربهای لولایی، ۶۰ وات است. دور موتور در حالت بیباری، بسته به مدل، از ۲۸۸۰ تا ۳۰۰۰ دور در دقیقه متغیر است.
س: یک دستگاه DC 24 ولتی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری با ورودی خودکار، چه دمای عملیاتی را میتواند تحمل کند؟
الف) واحدهای DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری YFBF ما دارای دمای عملیاتی -20 تا 70 درجه سانتیگراد و کلاس حفاظت IP54 هستند. این شامل راهروهای دارای تهویه مطبوع، ورودیهای نیمه سرپوشیده در فضای باز و اکثر ورودیهای بدون تهویه مطبوع میشود.
س: آیا میتوان یک واحد برگ اتوماتیک DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را به جای تعویض، بازسازی کرد؟
بله. YFBF بازسازی کارخانهای موتورهای DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را با تقریباً ۳۵٪ هزینه واحد جدید ارائه میدهد. چرخه بازسازی شامل تعویض مجموعه چرخدندهها، یاتاقانها و سنسور هال میشود و واحد را به رتبهبندی منتشر شده ۳ میلیون چرخه بازمیگرداند.
ادیسون مدیر فروش شرکت نینگبو یوفان بیفان اتوماتیک لیف (کارخانه برند ما در نینگبو) است، کارخانه نینگبو بیفان که در سال ۲۰۰۷ در لوئوتو ژنهای با زمینی به مساحت ۳۵۰۰ متر مربع و ساختمانی به مساحت ۷۵۰۰ متر مربع تأسیس شد. من از طریق این مرکز، از تیمهای تدارکات ورودی ساختمانهای تجاری، پروژههای مشخصات واحد OEM/ODM و برنامههای موجودی توزیعکننده در سراسر خط تولید واحدهای DC بدون نیاز به تعمیر و نگهداری YF150، YF200، YFS150، YFSW200 و BF150 پشتیبانی میکنم. برای سوالات مربوط به پروژه یا بررسی مدل هزینه کل مالکیت ۱۰ ساله در مشخصات ورودی خود، از طریقصفحه تماس با کارخانه برند ما در نینگبو.
زمان ارسال: ۱۶ ژوئیه ۲۰۲۶